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簡要描述:供應(yīng)美國MOOG泵0514600069100LG價(jià)格好 MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
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產(chǎn)品分類
PRODUCT CLASSIFICATION品牌 | 其他品牌 | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
---|---|---|---|
儀器種類 | 真空泵 | 產(chǎn)品類型 | 有油泵 |
產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子,航天,汽車,電氣 |
供應(yīng)美國MOOG泵0514600069100LG價(jià)格好
供應(yīng)美國MOOG泵0514600069100LG價(jià)格好
如需詢價(jià)貨選型,請?zhí)峁┮幌沦Y料:
a.如需詢價(jià),請?zhí)峁?品牌+型號+數(shù)量+貴公司名稱>;
b.歐美報(bào)價(jià)原廠回復(fù)一般為1-3個工作日;
c.最好附帶銘牌照片,速度更快,準(zhǔn)確率更高。
為客戶解決一切產(chǎn)品需求;為客戶降低采購風(fēng)險(xiǎn)和成本;為客戶提高采購效率和保障;為客戶提供高品質(zhì)*托管式供貨服務(wù)是我們永遠(yuǎn)的追求!
有經(jīng)常做歐洲進(jìn)口設(shè)備的可以聯(lián)系我,報(bào)價(jià)率高。可以合作成為長期供應(yīng)商。貨期短,價(jià)格好。
采購流程:
1、由我司與國內(nèi)客戶簽署正式產(chǎn)品供銷合同
2、客戶確認(rèn)合同,蓋章回傳后,支付我司30%預(yù)付款
3、我司收到客戶預(yù)付款項(xiàng)后,安排國外訂貨
4、國外貨物到達(dá)我司倉庫后,通知客戶安排尾款提貨
5、隨后財(cái)務(wù)開具13%發(fā)票
我司于2018年在德國法蘭克福開設(shè)了德國分公司,經(jīng)營3年后,開發(fā)了一系列特別有優(yōu)勢品牌,WIKA(威卡)SIBA(西霸)KSR KUBLER KUBLER(庫伯勒)D+P NSD(貨值4萬以上)COREMO(科瑞盟)SIBRE(西伯瑞)GEMU(蓋米)ABB(電容,分析儀)TR(帝爾) IPR ,ANYBUIS,P+F(倍加福)也經(jīng)營其他歐洲品牌,有經(jīng)常做歐洲進(jìn)口設(shè)備的可以聯(lián)系我,報(bào)價(jià)率高。可以合作成為長期供應(yīng)商。
上海珩哲自動化設(shè)備有限公司專業(yè)采購德國,歐美系工控產(chǎn)品、儀表儀器和備品備件!
上海珩哲自動化設(shè)備有限公司成立于2018年,專業(yè)從事歐美工控自動化產(chǎn)品經(jīng)營與銷售,公司由自動化行業(yè)老員工組成,擁有豐富的采購與銷售經(jīng)驗(yàn)。
上海珩哲自動化設(shè)備有限公司,經(jīng)歷多年磨練,專業(yè)團(tuán)隊(duì),用心服務(wù),已成為眾多國外及中國本土眾多企業(yè)的重要合作伙伴。我司主要做液壓、電氣、工控、氣動等。專業(yè)代理眾多產(chǎn)品,以工業(yè)自動化為主營,集科工貿(mào)于一體的全民科研開發(fā),技術(shù)改造,工程服務(wù)為中心。
歷經(jīng)多年與世界著名的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)服務(wù)提供商建立了緊密的合作關(guān)系,北美、歐洲、亞洲您都能看到我們的身影。我們售出的產(chǎn)品提供專業(yè)的質(zhì)量保證,并且都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和認(rèn)證。
公司主要經(jīng)營歐美自動化領(lǐng)域的歐洲進(jìn)口設(shè)備,產(chǎn)品涉及各類傳感器,編碼器,泵,閥,儀器儀表以及各類液壓元?dú)饧茸詣踊a(chǎn)品,服務(wù)于汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點(diǎn)行業(yè)板塊。
我司提供的產(chǎn)品品種齊全,品質(zhì)*,價(jià)格合理,交貨及時(shí)。公司完善的技術(shù)查詢系統(tǒng)及專業(yè)的技術(shù)人員,保證了客戶能在zui短時(shí)間內(nèi)得到最迅速、最準(zhǔn)確的價(jià)格回復(fù);暢通、穩(wěn)定的供貨系統(tǒng),保證了更全面的備件種類、更短的交貨周期以及更的產(chǎn)品價(jià)格。
上海珩哲自動化設(shè)備有限公司主要服務(wù)汽車、鋼鐵、石化、造紙、包裝、電力、船舶、采礦、食品、飼料等行業(yè)。并與這些行業(yè)部分大型企業(yè)建立直接或間接的合作模式。同時(shí),隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展迅速,公司與國內(nèi)數(shù)家工廠達(dá)成*合作協(xié)議,價(jià)格優(yōu)勢更明顯。
公司理念:誠信為本,高效協(xié)作,用心服務(wù),創(chuàng)新至上
宣傳口號:致力于打造全球工業(yè)領(lǐng)域采購與銷售一站式服務(wù)平臺
企業(yè)文化:狼性文化(敏銳嗅覺,不屈不撓,團(tuán)隊(duì)奮斗)
公司優(yōu)勢產(chǎn)品
公司推薦品牌:
DOPAG(德派):一般是做閥類產(chǎn)品,型號類型:401.50.06,40002.64。
HENGSTLER(亨氏樂)
ROEMHELD(羅姆西德):氣缸,夾緊元件
ANYBUS:做網(wǎng)關(guān),模塊類的產(chǎn)品,型號都是AB7006此類的
BEI:都是做編碼器,
FRONIUS(福尼斯):做電焊機(jī),拉絲機(jī)入一般車企用的比較多
LORENZ(勞倫茨):做力傳感器,扭矩傳感器
Brooks(布魯克斯):做流量計(jì),流量控制器
HANOVIA(海諾威):公司主做等紫外線燈管
D+P:做傳感器的
LASE:激光傳感器,激光測距儀
COREMO(科銳盟):做制動器的
Kubler(庫伯勒):做編碼器,含有 S的型號不做
BURSTER:做傳感器的
KSR KUBLER (柯普樂):液位傳感器,液位計(jì)
PROCENTEC(博森泰克):做中繼器的,B5,鋼廠會用到此類產(chǎn)品,這款型號特別注意,國外有現(xiàn)貨。
IBSO:做控制面板的,
COMET:射線管,貨值高
SIBA(西霸):做熔斷器的
EMG:液壓推桿EDEB公司價(jià)格優(yōu)勢大
BAUMER(寶盟):做編碼器的
HAFFMANS (哈夫曼) 啤酒檢測設(shè)備
FILTRoX (菲托)過濾系統(tǒng)設(shè)備
公司簡介:
上海珩哲自動化設(shè)備有限公司專業(yè)采購德國,歐美系工控產(chǎn)品、儀表儀器和備品備件!
傳感器、接近開關(guān)、編碼器、PLC、光柵尺、讀數(shù)頭
控制模塊、繼電器、總線模塊、電極、電容
隔離放大器、變送器、逆變器、變頻器、總線模塊、電極、電容
流量開關(guān)、流量計(jì)、液位計(jì)、伺服閥、泵閥、濾芯、密封圈、過濾器
電機(jī)、傳動軸、軸承、夾具、軸套、接頭、剎車片
絕緣檢測儀、遠(yuǎn)程報(bào)警器、水質(zhì)分析表,數(shù)據(jù)采集器、溫控儀
電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí),檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
MOOG伺服閥G761-3004B
G761-3004B是高性能兩級閥,輸出級是交叉滑閥,閥芯位置由懸臂彈簧桿機(jī)械反饋,該閥作為電液轉(zhuǎn)換元件和功率放大元件具有結(jié)構(gòu)簡單,堅(jiān)固,工作可靠,壽命長。提供標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)或可選的高響應(yīng)套件,用于4通閥門時(shí),控制性能更好。
G761-3004B伺服閥工作原理
在集成電路的控制放大器中輸入命令信號(與主閥的預(yù)期輸出流成正比),并將放大器輸出驅(qū)動電流控制為先導(dǎo)線圈,控制先導(dǎo)閥的閥芯位移。先導(dǎo)閥在兩個控制油端口產(chǎn)生壓力差,并用此壓力降驅(qū)動主閥門核心,產(chǎn)生位移。用差動線性位移傳感器測量主閥芯的實(shí)際位移。該信號經(jīng)過調(diào)整后反饋回控制放大器,與輸入值進(jìn)行比較。根據(jù)結(jié)果偏差信號,控制放大器驅(qū)動前置讀取移動,直到命令信號和反饋信號之間的差異為零。由此,主閥門芯的位移與命令電信號成正比。
低遲滯和高分辨率為系統(tǒng)提供了出色的重復(fù)精度。
閥門核心驅(qū)動。永磁前置力矩馬達(dá)輸出的推力是電磁鐵的兩倍,可以保持長期、一定的使用。
斷電和電纜損壞或緊急停車時(shí),閥門核心會自動返回到與中間彈簧相對應(yīng)的中間,以保持負(fù)載安全。
高動態(tài)響應(yīng)。線性力矩馬達(dá)的未阻尼固有頻率高,直接伺服閥的動態(tài)響應(yīng)高,與系統(tǒng)壓力無關(guān)。
由于沒有先導(dǎo)級內(nèi)部泄漏,功耗比較低,特別適用于多閥門控制系統(tǒng)。
集成SMD放大器,帶有穿過閥體第五和第六個油的極性保護(hù)區(qū)
通過無損線性位移傳感器(LVDT)實(shí)現(xiàn)閥門位置閉環(huán)控制反饋
外部控制或外排控制高分辨率、低遲滯、零穩(wěn)定性工廠出廠時(shí)預(yù)設(shè)了參數(shù)
根據(jù)要求選擇推薦值15~100mm/s油的清潔度,對伺服閥的工作性能(例如,核心位移、分辨率等)和磨損(例如,節(jié)氣門邊緣、壓力增益、泄漏等)有很大的影響。
系統(tǒng)要求先導(dǎo)級:選擇高壓油過濾器(無旁通閥,包括污物堵塞警報(bào)),安裝在系統(tǒng)的主油上。請盡可能直接安裝在閥門附近的進(jìn)油口上。
安裝位置振動保護(hù)級別保護(hù)底板兼容,包括插頭時(shí)保護(hù)級別IP65送貨時(shí)的整個閥門保護(hù)底板。
選擇與先導(dǎo)閥匹配的高壓油過濾器。如果系統(tǒng)使用快速調(diào)節(jié)變量泵,建議使用旁路循環(huán)過濾。
訂貨號 | 名稱 | 備注 | 應(yīng)用 |
D635-124E | MOOG伺服閥 | 電廠 | |
G761-3002B5 | MOOG伺服閥 | 鋼廠 | |
G761-3006B | MOOG伺服閥 | 鋼廠 | |
G761-3002B5 H10JOFM5VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3020B | MOOG伺服閥 | 電廠 | |
G761-3006B | MOOG伺服閥 | 鋼廠 | |
G761-3024 | MOOG伺服閥 | 熱軋 | |
G761-3025 | MOOG伺服閥 | 金屬成型機(jī)械 | |
G761-3028B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3262B | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3515A | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3515B | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3600B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-5020B | MOOG伺服閥 | ||
G761-3002B H10JOFM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-H19JDFM4VBL | MOOG伺服閥 | 伺服閥 |
MOOG穆格伺服閥
穆格測試臺的
穆格測試臺結(jié)合了測試效率,準(zhǔn)確性和性和以下的各項(xiàng):
根據(jù)您的測試應(yīng)用和測試樣本設(shè)計(jì)靈活性
與您檢測機(jī)構(gòu)中的其他設(shè)備無縫集成
機(jī)電和液壓技術(shù)
借助穆格伺服閥、油路塊和作動器的性能,確保整個系統(tǒng)、久
穆格的支持和服務(wù)
MOOG穆格伺服閥
穆格是設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造電動和液壓運(yùn)動平臺的世界制造者。我們電動和液壓運(yùn)動平臺適用于有效載荷范圍從 1000Kg 至 145000Kg 的各種應(yīng)用中。我們的運(yùn)動系統(tǒng)可根據(jù)特別應(yīng)用需要定制任何自由度(DOF)的配置。
穆格已經(jīng)為全球各地的佼佼客戶建造了500多臺運(yùn)作平臺,而且每個月都有符合D 級標(biāo)準(zhǔn)的電動仿真器投入運(yùn)行。此外,從基本飛行訓(xùn)練應(yīng)用領(lǐng)域到高保真度全動飛行仿真領(lǐng)域,我們已經(jīng)安裝了4000多個操縱負(fù)荷通道。穆格過載座椅解決方案的研制成功使穆格真正成為運(yùn)動控制領(lǐng)域的制造者。
MOOG穆格伺服閥
穆格在與您密切合作將您的構(gòu)想推動前進(jìn)的同時(shí),我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)贏得了進(jìn)取、善解難題的美譽(yù)。幫助您實(shí)現(xiàn)從液壓向電動技術(shù)的過渡、提高訓(xùn)練系統(tǒng)的生產(chǎn)力以及大程度提高系統(tǒng)投資回報(bào)的艱難挑戰(zhàn)。
讓性能水平登上新臺階
在全球 24 個和地區(qū),我們的代表機(jī)構(gòu)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)致力于為客戶提供的解決方案,同時(shí)也是高度靈活、銳意而且的解決方案。
我們的技能和技術(shù)在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中都發(fā)揮著及其關(guān)鍵的作用,以下列出的是這些領(lǐng)域中的一小部分。
MOOG伺服閥獲得更高的保真度
大程度提高可利用率和投資回報(bào)
讓訓(xùn)練系統(tǒng)更具靈活性
與客戶緊密配合一起尋找適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案,我們訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)會隨時(shí)隨地為您提供所需的服務(wù)
汽車測試與仿真
汽車測試的歷史已有100多年了,而如今的測試工程師所處的環(huán)境已發(fā)生了巨大變化。人們需要新的、要求測試應(yīng)用,而它們需要新的解決方案、設(shè)備以及更加
MOOG伺服閥原理應(yīng)用領(lǐng)域:
電液伺服閥地應(yīng)用于電液位置,速度加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中它具有體積小結(jié)構(gòu)緊湊功率放大系數(shù)高控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)MOOG防滯伺服活門屬于兩級閥,級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時(shí),由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí)就有對應(yīng)的制動壓力。
穆格(MOOG)公司是全球電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域的 創(chuàng)立于1951年。穆格是設(shè)計(jì)、制造和銷售液壓閥產(chǎn)品的 有 50 年以上為工業(yè)市場生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗(yàn),我們的產(chǎn)品以可靠和而著稱。穆格閥門有機(jī)械式和電反饋式兩種構(gòu)造。
MOOG品牌起源于航空航天軍事工業(yè)領(lǐng)域伺服閥及系統(tǒng)制造,主要經(jīng)營伺服閥,伺服控制器,電動缸,伺服電機(jī),伺服控制軟件,包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案,行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,涉及鋼鐵冶金,電力電站系統(tǒng),注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料試驗(yàn),汽車測試仿真系統(tǒng),航空測試仿真系統(tǒng)等。
MOOG伺服閥和伺服比例閥附件
工業(yè)閥附件 - 適用于設(shè)置、操作及故障檢查的靈活工具 作為我們提供世界水平運(yùn)動控制產(chǎn)品工作方法的一部分,穆格提供多種多樣客戶液壓閥可能需要用到的輔助工具。從用于故障檢查的閥檢查器到便于在機(jī)械上安裝的組裝油路塊,穆格的專長幫助更快、更便捷地運(yùn)行您的裝置和系統(tǒng)。 穆格擁有各種應(yīng)用、操作伺服閥和伺服比例閥及對其進(jìn)行故障檢查的輔助工具。
MOOG伺服閥的特點(diǎn): 低泄漏。無先導(dǎo)級流量。由于無先導(dǎo)級內(nèi)泄漏,因此功耗較低,尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。 閥芯驅(qū)動力大。永磁式線性力馬達(dá)輸出的驅(qū)動力為電磁鐵的兩倍,且可保持長期、恒定的使用。 動態(tài)響應(yīng)高。由于線性力馬達(dá)具有很高的無阻尼自然頻率,因此直動式伺服閥的動態(tài)響應(yīng)較高,且與系統(tǒng)壓力無關(guān)。 低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有的重復(fù)精度。 當(dāng)斷電或電纜損壞或緊急停車時(shí),閥芯會自動回復(fù)到對中彈簧所對應(yīng)的中位而使負(fù)載處于安全狀態(tài)。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進(jìn)行控制,通過采用各種液壓設(shè)備和測量傳感器構(gòu)成對位置、速度、加速度、力等物理量進(jìn)行控制的電液伺服系統(tǒng),如:閥控油缸、閥控馬達(dá)、閥控泵等。
G122-282-A001 | MOOG伺服閥 | 電廠 | |
G761-3028B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3262B | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3515A | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3515B | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3600B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-5020B | MOOG伺服閥 | ||
G761-3002B H10JOFM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-H19JDFM4VBL | MOOG伺服閥 | 伺服閥 | |
G761-3003B H19JOGM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-S19JDGM4VPL | MOOG伺服閥 | 檢測儀 維修 | |
G761-3009B H38JOGM4VPH | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) | |
G761-3033B | MOOG伺服閥 | 試驗(yàn)機(jī) |
1、節(jié)電效果達(dá)30-70%。
2、電機(jī)軟啟動,減少對機(jī)械的沖擊。
3、無高壓節(jié)流能量損失。
4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護(hù)。
5、代替原來系統(tǒng)。降低采購產(chǎn)品成本(新設(shè)備購買)。
6、減少機(jī)械的維修成本。
7、操作簡單、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
美國穆格MOOG柱塞泵檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,必要時(shí)應(yīng)更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi),傾斜約60°,若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞,感到有較大的吸力,放松柱塞立即縮回原位,表明柱塞副密封良好,否則應(yīng)更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象,必要時(shí)應(yīng)予以更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,用另一手指將出油閥輕輕向下壓,當(dāng)手指離開出油閥上端時(shí),它能自動彈回原位,表明出油閥副密封良好,否則應(yīng)更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0~0.03mm,如超過0.2mm ,則應(yīng)更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,應(yīng)為0.02~0.08mm,如超過0.12mm,必須更換控制套。
美國穆格MOOG柱塞泵應(yīng)用概述
美國穆格MOOG柱塞泵是水泵中的一種,而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè),市場需求受國家宏觀政策,特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓美國穆格MOOG柱塞泵屬于美國穆格MOOG柱塞泵的一種,液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達(dá)10億元以上的企業(yè),即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也,全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時(shí),進(jìn)口產(chǎn)品對國內(nèi)市場的人為控制手段就會是強(qiáng)勢和無所顧及的。工程機(jī)械的大部分利潤被配套件拿走的事實(shí),既讓主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪,又無可奈何。基于這種情況,主機(jī)廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進(jìn)入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進(jìn)入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競爭強(qiáng)度,改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序。美國穆格MOOG柱塞泵是一種典型的容積式水力機(jī)械,由原動機(jī)驅(qū)動,把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去,它是液壓系統(tǒng)的動力源,由于它能在高壓下輸送液體,因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。
美國穆格MOOG柱塞泵市場情況
美國穆格MOOG柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸,載重噸數(shù)量占世界市場的21%,到2015年將成為世界*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊,滿足船員和旅客的生活需要,每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采,船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不*統(tǒng)計(jì),在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中,各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%,船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中,船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%,一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。
MOOG泵_D957-2003-10是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。
MOOG泵_D957-2003-10相似的型號:MOOG 柱塞泵 D953-2015-10 14
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MOOG 泵 D951-2115/B 1
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MOOG 穆格 D957-2003/D 1
MOOG 伺服閥 D952-2171 HPR18A1RKP032KE12H1Z00 4
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MOOG 伺服閥 D953-2015-10 14
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MOOG 柱塞泵 D957-2003-10 1
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MOOG 泵 D952-2007 1
MOOG 閥 D956-007/F 1
MOOG泵_D957-2003-10
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下兩個階段。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價(jià)較高。
變量泵價(jià)格較貴且油污敏感,在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng):
泵內(nèi)注油:啔動油泵前,從注油口向油泵內(nèi)注油,直到注滿為止。如果在注油前啟動油泵,可能因不夠潤滑而失靈。
油泵不能反轉(zhuǎn):注意電機(jī)接線,反轉(zhuǎn)可能損壞油泵。
低速低壓試運(yùn)行:重復(fù)啟動及關(guān)閉電機(jī),將泵與吸油內(nèi)空氣釋放。輸入百分之十的壓力與流量,開射臺前進(jìn)與后退動作,以便流量與壓力閥排氣。運(yùn)行十分鐘后,如油路系統(tǒng)無異常聲響,即可正常開機(jī)。機(jī)器如果停止使用一段時(shí)間后重新使用,亦需如此開機(jī)。
液壓油選用:液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油,推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質(zhì)液壓油。
油溫低于5度時(shí),應(yīng)對液壓油進(jìn)行加熱。
液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下,每三個月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯,以保持油路暢通及清潔。
油位保持在油標(biāo)尺中位以上:油位太低時(shí),液壓油是所含空氣釋放不充分,從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞。
MOOG泵_D957-2003-10壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機(jī)器之后,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機(jī)械。如果液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動機(jī)器,會對液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象,會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。
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